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深江铁路走向路径基本明确!深圳内设2座车站_深圳新闻网
依照省委省政府要求,深江铁路珠江口地道工程将于2020年6月30日前开工建造,现在项目的初步规划最终调整和施工图规划作业正在紧锣密鼓的展开。 深圳特区报2020年3月21日讯 3月18日,《新建深圳至江门铁路建造用地勘察定界投标布告》在广州公共资源交易中心网站正式发布。投标布告内容,深圳至江门铁路可研陈述已于3月7日获国铁集团、广东省人民政府(铁发改函〔2020〕77号文)联合批复,项目方案建造总工期为5.5年。依照省委省政府要求,深江铁路珠江口地道工程将于2020年6月30日前开工建造,现在项目的初步规划最终调整和施工图规划作业正在紧锣密鼓的展开。深圳内设2座车站依据投标布告,深圳至江门铁路线路规划速度时速250km,西丽至南沙段200km全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站,其间江门站为既有车站。2019年9月16日,深茂铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿(简称“环评陈述”)在东莞市开展和变革局官网公示。公示显现,深茂铁路在深圳内设置西丽站和深圳机场站。西丽站为始发站,使用赣深客专新建地下站,规划为12座站台、24条线路。深圳机场站规划为2台6线,预留6台14线的条件。深圳机场站也将成为粤港澳大湾区内首家清晰引进国家铁路干线的机场,以“空铁联运”为首要开展方向。深江铁路走向途径根本清晰深江铁路新建线路自深圳纽带西丽站引出,向西以地道经深圳机场后,经东莞市,在虎门镇以地道下穿珠江口,经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站,新建正线长116.1公里,其间桥梁70.2公里,地道43.8公里,桥隧比98%。深茂铁路全体坐落大湾区中心,东起“一带一路“及大湾区中心深圳,中段经由南沙、中山,交流珠澳,西至江门纽带,西端在江门纽带组合联接多条高铁,辐射粤西海南及西南广大片区。地理位置和径路特色,决议了深茂铁路是深港及珠西等地联络粤西海南及西南等地的快捷客运新通道的重要组成。项目建造将明显拉近大湾区与西部广大片区的时空间隔,进一步提高深港、珠澳开展极对外辐射带动才能。(记者 徐兴东)